10月23日，由中国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车在“中国电力机车之都”株洲实现上路运行。

       智轨体验线全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置4个中央岛式站台，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。

       中车株洲所总工程师冯江华介绍，智轨列车是一款由中车株洲所自主研制的新型交通产品，融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势，为解决城市出行难带来了新的选择和体验。

       据了解，该车辆采用自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。未来，智轨列车可实现无人驾驶。

       值得一提的是，智轨列车充电十分钟可续航25公里。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车能根据客流变化调节运力，实行3至5节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。最高车速为每小时70公里。

       “不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期短且能快速投入使用，建设成本上大大低于传统有轨电车。”冯江华认为，待这种创新的交通产品和模式运行成熟后，可大力向海外推广。

       根据计划，首批服务于体验线的智轨列车共3列，预计于明年春节前后投入运行。一期神农大道示范体验线正式上线后，株洲市还将启动示范线二期工程建设，二期线路设于长江南、北路，衡山路，全长约9公里，将与一期连接并形成环线。项目建成后，株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、BRT对接融合，并与磁浮车站实现零换乘。

（文章来源：凤凰网  中国新闻网）

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